Barrière de levée
Une barrière de flèche, également connue sous le nom de porte de flèche, est une barre ou un pôle pivotant pour permettre à la flèche de bloquer l'accès des véhicules par un point contrôlé. Typiquement, la pointe d'une porte de flèche monte dans un arc vertical jusqu'à une position verticale proche. Les barrières sont souvent contrepoids, de sorte que le pôle est facilement incliné. Les barrières sont souvent appariées de bout en bout, ou compensées de manière appropriée pour bloquer le trafic dans les deux sens. Certaines barrières comportent également un deuxième bras qui pèse de 300 à 400 mm sous le haut du bras lorsqu'il est abaissé, afin d'accroître la visibilité de l'approche et qui accroche les liaisons afin qu'il soit plat avec la rampe principale lorsque la barrière est relevée. Certaines barrières comportent également un pivot à peu près à mi-hauteur, lorsque la barrière est élevée, la moitié la plus à l'extérieur reste horizontale, la barrière ressemblant à une L à l'envers lorsqu'elle est élevée.

Barrière de boom automatique

Baromètres automatiques dans un passage à niveau de la Nouvelle-Galles du Sud, en Australie.

Boom obstacles aux Pays-Bas.
Il existe diverses technologies pour une barrière automatique de la flèche. L'un d'eux est électromécanique, largement utilisé en raison de sa fiabilité. Les autres technologies sont souvent spécifiques au fabricant. Cet appareil électromécanique est équipé d'une unité d'entraînement 24VDC qui peut fonctionner en continu sans générer de chaleur, de sorte que les barrières de flèche électromécaniques peuvent fonctionner en continu et dans un cycle de service intensif.

Fonctionnement de la barrière automatique de la flèche
Une barrière de flèche automatique peut fonctionner à travers:
1.Push Button
2.Remote Control
3.RFID Tags / RFID Reader
Détecteurs 4.Loop
5. Tout dispositif de contrôle d'accès tiers
Système de reconnaissance de la plaque d'immatriculation 6.Car

Usage
Les barrières sont généralement trouvées aux passages à niveau, aux ponts-levis, aux parkings, aux points de contrôle et aux entrées dans les zones restreintes. Ils sont également la méthode habituelle pour contrôler le passage à travers les cabines de péage et peuvent également être trouvés sur certaines rampes d'accès autoroutier qui sont automatiquement contrôlées pour tomber pour restreindre le trafic en cas de nettoyage d'un accident ou de fermetures de routes sans qu'il soit nécessaire d'expédier les travailleurs de la route ou la loi L'application pour utiliser un véhicule pour bloquer la voie. Certaines barrières sont automatiques et alimentées, d'autres sont actionnées manuellement. Les portes manuelles sont parfois accrochées à la manière d'une porte normale (c.-à-d. Articulée horizontalement). Dans certains endroits, des barrières sont installées dans les rues de banlieue comme une mesure d'atténuation de la circulation, empêchant tout trafic, tout en permettant à des véhicules autorisés tels que des services d'urgence et des bus de profiter de l'itinéraire plus court et plus direct.